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計程車產業提升服務2.0計畫 柯文哲:讓計程車成為臺北公共運輸一部分
陳建瑋/
2019/9/3
附件

 【記者陳建瑋/綜合報導】臺北市長柯文哲2日出席「全國計程車產業提升服務 2.0 計畫暨老舊計程車汰舊換新成果展示與發表記者會」,他在致詞時表示,臺北市計程車有2萬8千輛,如果把新北跟基隆算下去,大概全臺灣2/3的計程車在首都生活圈裡,計程車在臺北市交通運輸裡面佔很大的比例,當初在規劃整個臺北市公共運輸時候有三層理論。最底層是捷運跟幹線公車,以前是捷運、公車、Youbike佈點,後來把幹線公車拉下來,因為幹線公車比照捷運方法,設棋盤式公車專用道,所以就是捷運加幹線公車,上面是接駁公車,所以在捷運跟幹線公車的基礎之上,整個公車路線要開始重整,特別推出1280以後,革命性改變。因為以前接駁公車很難用,本來一段路15塊可以走8公里,坐1、2公里覺得划不來,可是1280使用接駁公車意願就提高;在公共運輸三層架構之下,我們開始思考到底計程車要擺在什麼位置,後來想法是,計程車應該介於最底層的捷運跟接駁公車,後來慢慢開始讓計程車變成臺北公共運輸一部分,做了一些很重要措施,包括敬老卡從今年3月開始,坐一次補貼50塊。
 柯文哲說,他剛剛當市長的時候,幾乎每個里長來說公園要挖地下停車場,他都說好,現在他都不太肯,因為共享經濟的出現,開始鼓勵坐計程車,把計程車定位為變成公共運輸的一部分。事實上臺北市沒有加入車隊的計程車佔60%,有設備通常就有派車系統,可是散戶該怎麼辦?所以市府在今年8月要開始推出愛叫車app,簡單來說,就是臺北市政府交通局做莊,成立一家類似無限電基地台,但現在來申請的駕駛只有400個,通常一開始很困難,做成功大家就會來參加。市府希望計程車不要空車在馬路上走,盡量用叫車方式,愛叫車APP8月上線後,看看效果怎樣再定期檢討,效果可以更好,就算你沒加入車隊,也可以享受跟叫車一樣的服務。
 柯文哲強調,在這些政策之下,市府盡量讓這些司機生活上、工作上,方便一點,快樂一點。事實上他剛上任時,提供93處公有停車場免費休息一個小時,不然以前吃飯都不曉得在哪裡,另外為減少計程車在馬路上晃,所以設置計程車招呼站,大概有238處,1293個位置,因為會坐計程車多的地方,大概都曉得;另外,我們臺北市有6個計程車服務站,裡面有休息室、盥洗室、飲水器、電視、3C充電器、電源、血壓計。通常是問他們需要什麼,因為政府不會比業界更了解市場,計程車服務站要裝什麼不曉得,通常是他們開單子出來看一看,市府看可以就做,最近還有自助洗車設備。在未來時間裡,按照計程車司機的需要,跟市府說服務站需要什麼服務,市府在可以範圍內盡量服務;另外健康檢查,因為市長是醫生,對這個比較有概念,今年計程車健檢增加到1500個名額,24項檢查項目。不過今天總統會來主要是計程車汰舊換新計畫,他看交通局給的資料,臺北市申請有1218件,不過比較特別的是電動車只有3輛,但他覺得,殺頭生意有人做,賠錢生意沒人做,到底電動車在臺灣怎麼發展,有各種討論,不過他主張,公車比計程車優先,因為公車路線固定,充電站比較好設計,革命分階段,雖然目前電動計程車只有3輛,但是按照目前成本算的話,臺北市計程車用電動車還是划不來,可能比較務實的方式應該先解決電動公車,數量比較少比較好解決。剛才秘書長在講提升服務2.0計畫,他的態度是,中央有政策臺北都可以先行試辦,因為臺北資源比較多,若要全國一體奉行很困難,臺北市資源豐富,中央提升服務2.0有什麼版本出來,臺北一定會全力配合,提升計程車司機工作上跟生活上的方便。

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