【記者黃清鴻／桃園報導】桃園車站每日旅運量達5萬3,000人次，是臺鐵全線運量排行第二名的車站，10日桃園新站正式開工，也是桃園交通發展的重要里程碑，市長張善政期盼桃園新站能夠如期、如質完工，讓桃園市區以新站為核心重塑城市地景。    市長張善政說，配合桃園鐵路地下化計畫，桃園新站將以「鐵路在上、捷運在下」的共構方式興建，市府捷工局也積極辦理捷運綠線前置工程，以配合桃園新站施工期程，使工程得以穩定推進。此外，市府也著手進行桃園前後站都市計畫與交通路線調整，以及前後站老舊市區更新等，期待未來隨著桃園新站的完工啟用，展現桃園市區全新風貌。    交通部政務次長陳彥伯表示，桃園鐵路地下化路線全長約18公里，將消除20個平交道、8座陸橋及8處地下道，屆時桃園的都市面貌都將隨之翻轉，而桃園新站也將與桃園捷運綠線及捷運棕線共構，提供更便利的交通服務；此外，桃園新站設計亦融合了現代、藝術、美學及人文歷史等元素，盼在中央與地方及工程團隊的共同努力下，讓桃園新站如期、如質完工，帶給桃園市民更好的出行體驗。    捷工局表示，桃園鐵路地下化計畫包含改建桃園、內壢、中壢等3座車站，以及新建鳳鳴、中路、桃園醫院、中原及平鎮等5座通勤車站，工程總經費約1,048億元。交通部鐵道局為於施工期間繼續維持旅客服務，在104年6月啟用桃園臨時站，桃園車站路段鐵路地下化工程預計119年底完工，桃園新站規劃地上三層、地下二層，並設置2座島式月台、3處出入口，提供電梯及電扶梯等月台服務設施，新建的桃園車站與臺鐵公司興建的開發大樓，預期將成為桃園的新地標，同時將縫合鐵路兩側都市發展，帶動沿線土地有效開發利用，對提升桃園地區鐵路運輸服務及加速都市發展有極大助益。